Züge zwischen köln und aachen am 6.6. und 7.6.

[thana]

Siehe
http://www.avv.de/uploads/media/re1_re9_6-7_jun_09.pdf

[Daniel]

die bauen an der stelle auch so oft und so lange wie schon auf der A4....so langsam muss ich sagen nervt es

[thana]

also seid ich hier studiere ist das die einzige vollsperrung dieses streckenabschnitts, an die ich mich erinnern kann...

[kb]

Letztes Wochende gabs auch Ersatzverkehr. Davor das Wochenende auch (war 2 Stunden länger unterwegs -_-).
Ab 22:30 fahren die Züge jedoch wieder durch! Also entweder spät nach Aachen, mit viel Verspätung nach Aachen oder gleich am Montag losfahren =)

[minuq]

Davor das Wochenende konnte man auch in Düren stehen, ohne dass man weiterkam..

[thana]

klingt nach unplanmäßigen ausfällen, die ihr da ansprecht?

[kb]

nein, die gleiche Baustelle und sch*** Organisation.
Den Hinweise auf die Bauarbeiten für letztes WE waren beispielsweise am Freitag, als ich nach Köln gefahren bin, noch nicht ausgehangen (jedenfalls nicht in Köln Deutz). Auf der Website sieht man das ja auch nicht direkt, man muss sich vermutlich 30 mal durchklicken.
Vor 2 Wochen fuhren die Anschlusszüge in Düren 6 Minuten nach Ankunft des RE1 Richtung Aachen los. Natürlich planmäßig, sodass der sowieso immer verspätete und unterwegs noch aufgehaltene RE1 ca 10 Minuten nach Plan in Düren ankam => Anschlusszug war schon weg. >1h warten, da der nächste Anschlusszug wiederum etwas spät ankam und später losgefahren ist.
Mit einer eetwas besseren Organisation hätte man das vermeiden können. Ich glaube letzte Woche wars besser, aber da ich eh nach 22:30 in Düren ankam, habe ich das nicht mehr erfahren müssen.

[Daniel]

Davor das Wochenende konnte man auch in Düren stehen, ohne dass man weiterkam..

das war toll. Vor allem als dann dieser total alte schrottige zug einfuhr und die hälfte der Türen (die alten wo man den grill einmal rumdrehen muss) nicht aufgingen.

Und dann natürlich das ganze Gleis 8 voll stand, Menschen aus 3(!) RE's und da kommt ein Zug an der weniger Plätze hat als ein RE...

[TEE]

Vor allem als dann dieser total alte schrottige zug einfuhr und die hälfte der Türen (die alten wo man den grill einmal rumdrehen muss) nicht aufgingen.

Sag nichts gegen die alten Wagen!
Bei denen muss man wenigstens weder im Sommer schwitzen, noch im Winter frieren (und man kann den Kopf raushalten).
Dazu hat man eine Unmenge an Platz, einen komfortablen Sitz und eine Kopfstütze.

In den Dingern kann man tagelang rumhocken - versuche dagegen auch nur mal eine Stunde in moderneren nicht-Doppelstock Zügen auszuhalten, wobei wir beim RE4 natürlich auch dort nur die absolute Crème de la Crème abbekommen haben.

Die Sitze sind hart wie Stahl, Beinfreiheit Null, keine Armlehnen, keine Fußablagen, keine Kopfstützen, Fahrgäste sitzen sich gegenseitig auf der Pelle, Kippfenster nur mit Vierkant zu öffnen und die Klimaanlage liegt vollständig in Hand der DB. Ach ja, Toiletten gibt es nur am Ende des Zuges, wenn überhaupt.

Für die Türen können die Wagen nichts. Das liegt an mangelhafter Wartung.

[Pillenfresser]

Vor allem als dann dieser total alte schrottige zug einfuhr und die hälfte der Türen (die alten wo man den grill einmal rumdrehen muss) nicht aufgingen.

Ich hab bis jetzt noch jede Tür aufbekommen. Die meisten Menschen sind einfach nur unfähig.

[heny]

Vor allem als dann dieser total alte schrottige zug einfuhr und die hälfte der Türen (die alten wo man den grill einmal rumdrehen muss) nicht aufgingen.

Sag nichts gegen die alten Wagen!
Bei denen muss man wenigstens weder im Sommer schwitzen, noch im Winter frieren (und man kann den Kopf raushalten).
Dazu hat man eine Unmenge an Platz, einen komfortablen Sitz und eine Kopfstütze.

In den Dingern kann man tagelang rumhocken - versuche dagegen auch nur mal eine Stunde in moderneren nicht-Doppelstock Zügen auszuhalten, wobei wir beim RE4 natürlich auch dort nur die absolute Crème de la Crème abbekommen haben.

Die Sitze sind hart wie Stahl, Beinfreiheit Null, keine Armlehnen, keine Fußablagen, keine Kopfstützen, Fahrgäste sitzen sich gegenseitig auf der Pelle, Kippfenster nur mit Vierkant zu öffnen und die Klimaanlage liegt vollständig in Hand der DB. Ach ja, Toiletten gibt es nur am Ende des Zuges, wenn überhaupt.

Für die Türen können die Wagen nichts. Das liegt an mangelhafter Wartung.

Da muss ich dir aber mal sowas von zustimmen. Ich durfte schon nach mehreren Festivals die älteren RE's genießen (und das meine ich nicht ironisch!). Der Sitzkomfort der Abteile in der zweiten Klasse ist dort dem der Abteile der ersten Klasse von neueren RE's meilenweit überlegen. Man hat wirklich extrem viel Platz und kann sich perfekt ausruhen (auch dank der Lederkopflehnen). Nach den Festivals haben die Sitze schon des öfteren frühmorgens als Schlafgelegenheit getaugt.

[minuq]

Auf den Rücken legen und im Schneidersitz gegen die Fensterseite. Perfekte Schlafposition

[heny]

Genau so sieht's aus.

[AGo]

Vor allem als dann dieser total alte schrottige zug einfuhr und die hälfte der Türen (die alten wo man den grill einmal rumdrehen muss) nicht aufgingen.

Also mit einem Grill würd ich die Tür auch nich aufbekommen denk ich,... (scnr )

[Lukul]

Hatte gestern auch das Vergnügen, eine Busfahrt über die Dörfer zwischen Düren und Eschweiler zu genießen. Lief alles nach (Ersatz-)Fahrplan, hatte schon befürchtet die zwei Busse würde nicht reichen, aber es bekam sogar jeder einen Sitzplatz im Bus. Ärgerlich isses natürlich trotzdem, weil es ewig gedauert hat...